德国卫浴品牌面临订单衰退

据德媒报道,德国水暖卫浴行业正在遭遇自2008年和2009年以来又一轮严重的经济危机。
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杜拉维特、高仪和汉斯格雅正面临订单下降的困境。

高仪发言人Tim Pelargus在被问到时表示:“目前,所有700名员工每周工作一到两天,工作时间很短,具体时间取决于所在地区。” 由于建筑行业整体经济低迷,高仪最近发现临时工离职人数多于登记人数。
此前,汉斯格雅已宣布进行全球裁员和工作调整。据悉,杜拉维特德国工程11月到12月实行短时工作制
建筑业的衰退正在波及相关产业。
自20世纪90年代以来,德国工业在经济总增加值中的占比始终保持在22%以上,显著高于欧元区平均水平(16%—18%)。然而,近一段时间,德国工业活动却出现明显疲态。2023年7月经季节与工作日调整后的德国实际工业产出连续第3个月下滑,同比下降2.1%,与新冠疫情前水平相比低了约7%。德国的能源密集型行业如化工、金属和玻璃等,实际工业产出自2022年年初以来下降了17%,2023年7月也依旧延续了下滑态势,环比下降0.6%,同比下降11.4%。
Südwestmetal 商业协会常务董事 Iris Tauth 评价:“影响越来越近,行业受到全面影响。”奥芬堡就业机构还指出,“建筑行业的公司越来越多地采用短时工作。”
商业预期指数也从-2点降至-25点,为全球金融危机期间的最低水平。调查显示,只有15%的工业企业对未来持乐观态度,40%的企业预计未来12个月业务会恶化。
物流服务提供商Karldischinger董事总经理Karlhubert Dischinger在接受媒体采访时指出,物流行业未来几个月的商业预期也将大幅下降。“普通货运的卡车利用率下降了13%以上。

除此以外,德国物流行业还面临车辆、维护和燃油成本的大幅增加,以及卡车通行费的增加。德国联邦政府计划于 2023 年 12 月 1 日进一步提高卡车通行费,车辆总重超过 7.5 吨的卡车将受此影响。附加费的金额取决于相应车辆的特性。在德国,卡车高速通行费约为每公里19欧分,上涨后约为34.8欧分。在 Karldischinger,大约有 100 辆汽车受到影响,每辆卡车每年的通行费平均增加 22,500 欧元。

图片来源:厨卫资讯,侵删

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