卫浴企业要注意，你的商品可能在英国港口被封！！

12月中旬，英国建筑商联合会(BMF)表示，正在与政府合作，解决英国港口拥堵造成的建筑材料短缺问题。BMF在12月初警告说，英国港口的拥挤正在影响建筑材料的供应。

BMF首席执行官约翰·纽康说:“主要来自远东的建筑材料，如钢铁产品、管道和浴室产品、工具和石头，都被封锁在港口。”他补充说，在某些情况下，卸货时间从一周增加到四周，增加了四倍。

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11月，英国集装箱港口拥堵问题越来越严重，进口防疫产品与防疫措施结合，导致港口吞吐量困难。11月底，英国最繁忙的集装箱港口费利克斯斯托(FelixStowe)处理了英国近一半的货运。像世界上其他主要集装箱港口一样，它“正在经历集装箱数量的激增，并应对持续的流行病的后果”。

据悉，目前英国港口拥堵不仅限于Suffolkport，已蔓延至南安普顿、伦敦大西洋等其他主要港口。

由于工厂停产、恐慌性抢购、需求异常、进口困难、供应困难等。，石膏、木材和园林绿化产品等材料的正常供应受到影响。

“目前的高产出至少将持续整个12月，甚至可能持续到新年，但我们正在努力将对日常运营的影响降至最低，并维持一个重要的供应链。”自去年9月以来，英国费利克斯托港的货物吞吐量比平时增加了约30%，企业在疫情禁令解除后补充了库存。

如果国外港口不能卸货，就不能在国内出口货物。此前，厨卫资讯采访了几家大型卫浴出口商，情况是产能满负荷运转，但无法发货(直接链接:卫浴出口运费飙升50%以上，但出口厂商无法满负荷发货)。一方面是目的地疫情受阻；另一方面，中国港口即将出海的集装箱爆炸，退回的集装箱往往是空的，这也推动了高运输价格。

供应链风险咨询公司Resilience360报告称，最近几周，费利克斯斯托等港口的拥堵促使船只“逃离港口”，其中一些船只没有回应英国服务提供商的电话，一些船只只是在鹿特丹、安特卫普和泽布吕格港口卸货。一些航运公司正考虑在费利克斯托港停留至明年2月，担心那里会继续拥堵。

另外，国内原材料的涨价波及到成品厂家的涨价。12月21日，由于原8%新一膜无法长时间出货，加工玻璃厂宣布完全停止8%接单，江门五金龙头厂等成品厂家宣布所有产品涨价10%。